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彩旗飘扬,礼炮齐鸣——“广西第一长隧”南天高速燕来隧道左洞进口端与斜井端顺利贯通!

彩旗飘扬,礼炮齐鸣——“广西第一长隧”南天高速燕来隧道左洞进口端与斜井端顺利贯通!

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  • 来源:
  • 发布时间:2021-12-23 12:00
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彩旗飘扬,礼炮齐鸣——“广西第一长隧”南天高速燕来隧道左洞进口端与斜井端顺利贯通!

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 2021年12月22日冬至后的第个早晨光明媚,但工地树梢上片片霜叶阵阵吹过的冷风,又处处衬的寒意。此的广西南高速公路№6标来隧道进口端,现管理及施工人员忙碌和喜悦中等待,上923分随着现挥人员3、2、1起爆!一响,广西在建高速“第一长隧天高速6标段燕来隧道洞进口端与斜井端在历时1年零5个月514天施工后顺利贯通啦!顿时响烈的掌,大家纷纷相互告喜讯,分享内心喜悦和自豪,洋溢着欢声语,洋、热闹非凡喜讯霸屏,大家严然没有了冬天的一寒意

(右3:公司副总经理李峰、右1:南天Ⅵ办总监黄达伦)

   2021年12月23日午燕来隧道进口端现场人山人海,礼炮齐鸣,炮,彩旗飞扬广西南天高速公路有限公司主办,中交一公局集团有限公司广西南天6标,贵州省交通建设咨询有限公司南天Ⅵ总协办,在燕来道进口端隆重举行燕来道进口至斜井段(洞)通暨燕来3、4号架桥全幅架通庆典活。天峨县副县长甘石超等地方政府代表,南天路指挥部党委书记、董事长、总经理黎水昌、副总经理邓祥明、副总工程师黄香健,贵州交通建设咨询监理有限公司副总经理李峰,中交一公局第四工程有限公司委副书记、总经理晓博出席活仪式。活式上领导们相继言,并对天高速6标段各参的辛勤付出所取得的成果表示了肯定与。最后,南天高速公路指挥部指挥长黎水昌对此次活动表示祝贺,并就项目建设提出几点意见:一是继续坚持党建引领;二是继续践行工匠精神;三是继续奋勇拼搏,打好四季度收官之战。

    燕长隧道是南天高速公路项目的关键控制性工程之一,燕来隧道进口位于天峨县燕来乡大屋基村出口位于天峨县燕来乡当阳下荣屯,隧道地址紧临317省道交通较为便来隧道为分离式特长隧道,设计双向4车道隧道建筑界限净宽10.75m,净高5m;左洞设计长度为6297m,右洞设计长度为6317m围岩要以Ⅳ、Ⅴ级为主,穿越断层破碎带较多,开挖过程中掌子面掉块较严重,安全风险较高,立架支护较为困难,隧道综合风险评定为

     燕来隧道全长设1处斜井,左洞进口至斜井段1723m。燕来隧道口端斜井洞口仰坡陡杂,度极大,道地质复杂多变,围岩级别变化异常等诸多困难隧道建设过程中,面对地形复杂洞口偏压,围岩变化异常,洞内滴状、线状、淋雨状水频等施工难度较大情天高速№Ⅵ总监办始终严格量、安全不松懈严格执行探测、管前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测则,同项目与贵州大学科研团队开展爆破课题研究,及时动态调整施工工艺,根据围岩实际情况结合雷达探测数据,及时调整爆破炮眼布置力争做到”最大限度的减少对隧道山体的扰动,道施工安全。时在监理工作中严格按项目业主的要求和施工方案落实和执行层层,并始终秉承监理就是服务的第一宗旨,格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律监理方针,落实南天项目规范化施工、标准化施工及南天品质工程方面充分发挥监理职能来隧道进口至斜井段15个月的建设过程实现安全、质量零事故,并多次得项目公司的好评。

     燕来隧道施工过程中,贵州省交通建设工程理有限公司南天№Ⅵ总监办格按照项目公司质工程关要求开展监理工作,提倡机械化施工在燕来隧道施工过程推广使用了行式压仰拱业工艺,自动浇筑衬砌台车施工工艺,湿喷机械手施工工艺功能防水板铺挂台车施工工艺,自行式液压沟槽模板台车施工工艺功能钢拱架安装台车施工工艺,三臂凿岩台车机械钻孔施工工艺,C6多功能钻机管棚钻孔施工工艺等,同时积极动施工单位创新技术应用,二衬台车端模采用页钢模对向止水带居中定位提供了有效保障,360°旋转喷雾养护车进行衬砌养护等实现道全工序机械化配套作业,秉机械化减人、能化换人理降低安全风险,面提高工效品质、工艺标准。来隧道施工以来,多次承办大型道施工流观摩动,到了上级主管单位、业主和兄弟单位的一评。

    燕长隧道是南天高速公路项目的关键控制性工程之一,燕来隧道进口位于天峨县燕来乡大屋基村出口位于天峨县燕来乡当阳下荣屯,隧道地址紧临317省道交通较为便来隧道为分离式特长隧道,设计双向4车道隧道建筑界限净宽10.75m,净高5m;左洞设计长度为6297m,右洞设计长度为6317m围岩要以Ⅳ、Ⅴ级为主,穿越断层破碎带较多,开挖过程中掌子面掉块较严重,安全风险较高,立架支护较为困难,隧道综合风险评定为

来隧道全长设1处斜井,左洞进口至斜井段1723m。燕来隧道口端斜井洞口仰坡陡杂,度极大,道地质复杂多变,围岩级别变化异常等诸多困难隧道建设过程中,面对地形复杂洞口偏压,围岩变化异常,洞内滴状、线状、淋雨状水频等施工难度较大情天高速№Ⅵ总监办始终严格量、安全不松懈严格执行探测、管前、短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测则,同项目与贵州大学科研团队开展爆破课题研究,及时动态调整施工工艺,根据围岩实际情况结合雷达探测数据,及时调整爆破炮眼布置力争做到”最大限度的减少对隧道山体的扰动,道施工安全。时在监理工作中严格按项目业主的要求和施工方案落实和执行层层,并始终秉承监理就是服务的第一宗旨,格监理、优质服务、科学公正、廉洁自律监理方针,落实南天项目规范化施工、标准化施工及南天品质工程方面充分发挥监理职能来隧道进口至斜井段15个月的建设过程实现安全、质量零事故,并多次得项目公司的好评。

    燕来隧道施工过程中,贵州省交通建设工程理有限公司南天№Ⅵ总监办格按照项目公司质工程关要求开展监理工作,提倡机械化施工在燕来隧道施工过程推广使用了行式压仰拱业工艺,自动浇筑衬砌台车施工工艺,湿喷机械手施工工艺功能防水板铺挂台车施工工艺,自行式液压沟槽模板台车施工工艺功能钢拱架安装台车施工工艺,三臂凿岩台车机械钻孔施工工艺,C6多功能钻机管棚钻孔施工工艺等,同时积极动施工单位创新技术应用,二衬台车端模采用页钢模对向止水带居中定位提供了有效保障,360°旋转喷雾养护车进行衬砌养护等实现道全工序机械化配套作业,秉机械化减人、能化换人理降低安全风险,面提高工效品质、工艺标准。来隧道施工以来,多次承办大型道施工流观摩动,到了上级主管单位、业主和兄弟单位的一评。

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