供里2号高架大桥为本项目管辖重点控制性工程，桥面宽26m，按左右两幅布置。左幅长582.2m，共11跨。为（3×40）+（65+120+65）+（5×40）预应力混凝土连续刚构+先简支后连续T梁；右幅长663m，共13跨。为（5×40）+（65+120+65）+（5×40）预应力混凝土连续刚构+先简支后连续T梁。

一、强化工程技术培训、重讨工程质量、狠抓安全管控，精心组织，稳中求进，全面推进刚构桥施工

自2020年8月首个承台浇筑以来，南天6标全体建设者始终秉持“匠心品质”，展现“中交速度”，用455个日夜的坚守与奋战，不辱使命地完成了大桥主跨合龙目标，成为全线第一架完成合龙的刚构桥梁，项目建设也由此向前迈进关键一步。

广西南天6标项目全体建设者日夜奋战，不断推进施工进度，在施工过程中，项目克服重重困难，解决诸多问题，面对天气多变，雨水多发的问题，项目积极采取措施，进行了挂篮防雨棚的安装，这在保证混凝土浇筑的施工质量的同时，也保证了施工进度，在进行边跨现浇段施工时，经多方讨论交流，决定采用吊架法进行现浇段的施工，这不仅节省了大量人工，减少了经济成本，也减少了安全风险，缩短了工期。

二、强抓过程进度纠偏，全新推进工程新工艺及标准化建设

1、2021年1月31日墩柱封顶后，因该桥原设计腹板宽度70cm变更为90cm，3月变更图纸正式下发。为保证工程在合同工期内完成节点任务，经南天6办汇同项目6合同段多次共同探讨，决定采用新工艺及新工法进行组织施工，即0号块高位预压法，该方法充分利用牛顿第三定律“力的作用是相互的，大小相等，方向相反”原理。在墩顶上预埋8根精轧螺纹钢，利用反压粱将横穿于两根墩柱的I56工字钢锁定，工字钢底部安装液压千斤顶，通过千斤顶对工字钢施加一个向上的顶推力，从而得到反方向向下的应力。该施工技术与传统采用砂袋堆载或水箱预压挂篮相比，除了能够更准确模拟挂篮的受力情况外，具有安装操作简便，施工设备少，施工效率高，可重复预压，节约成本的特点。在挂篮出现异常情况时，能够快速卸压，避免安全事故的发生。

2、挂篮施工：本工法受启发于牛顿第三定律相互作用的两个物体之间的作用力和反作用力总是大小相等，方向相反。在0#块腹板预埋三角反力架，通过油顶施压将作用力反向作用在挂篮底模上对于0#块而言是作用力与反作用力，属于整个受力体系的内力并未施加任何外力。对O#块无任何损伤，即可单支挂篮预压也可成对同时预压，无需控制平衡，操作难度相对较低。

3、边跨直线现浇段吊架法施工:吊架系统由预埋32mm精轧螺纹钢、贝雷吊架、悬吊钢筋、承重底横梁、底纵梁及模板系统组成。悬吊锚固段设置在盖梁高端一侧，为减少悬臂长度在盖梁低端一侧设置支垫，受力长度即为外伸悬臂长度，悬臂长度为2.8m。为减小底横梁跨中挠度，在底横梁中部增加吊点，悬吊梁采用I56工字钢纵向穿过箱梁人洞锚固在盖梁高端一侧。10月18日，左幅第一个边跨直线现浇段成功浇筑。10月26日，边跨第一个合龙段成功浇筑，标志着中跨合龙更进一步。

三、全力打造，共同努力，精心组织，成功完成南天路首座刚构桥半幅合龙

11月12日，在寒风萧瑟，秋雨连绵的凌晨，总监理工程师黄达伦亲临现场，督导中跨技术指导，并合龙。11月15日在南天6标供里2号桥桥面举行“南丹至天峨下老高速供里2号桥合龙庆典仪式”，公司总经理助理兼广西片区负责人汪涛代表公司出席庆典仪式并致辞,标志着广西南天6标取得阶段性胜利。